Kamioňáci prošli testem. "Řídili" opilí, zkusili i salta s kabinou

23.08. 16:10 | Autor: ČTK

Řidiči kamionů a autobusů si na dálnici D8 nedaleko německé hranice vyzkoušeli, co se děje při nárazu nebo převrácení kabiny. Při preventivní bezpečnostní akci mohli zjistit také své reakce při velké únavě nebo po pití alkoholu. Podle policistů je stále velké množství řidičů nákladních aut, kteří nepoužívají bezpečnostní pásy.

Šofér s brýlemi simulujícími stav po únavě a požití alkoholu. "Je to neskutečné, co dělá únava s tělem, ztrácím orientaci, motám se, neodhadnu vzdálenost," řekl Jaroslav Čeřenský, který si vyzkoušel brýle simulující stav po únavě a požití alkoholu. "Určitě jsou takové akce dobré, protože jsou mezi námi šoféři, za které se stydím. Myslí si, že když mají kamion, jsou bohové," uvedl Čeřenský, který si postěžoval na nedostatek hlídaných parkovišť. "V Praze se zaparkovat nedá a pak dlouho nic není, musíme dodržovat přestávky, ale nemáme, kde zastavit," řekl. Právě i na kontrolu dodržování takových přestávek se policisté zaměřili.

Někteří řidiči brali akci policistů, organizace BESIP a krajského úřadu jako nutné zlo. "Je to zdržování od jízdy, nemají co na práci," řekl jeden z nich. Právě prevence má ale podle ředitele dopravní policie Ústeckého kraje Jiřího Ušáka smysl. "V minulosti se v kamionu poutal málokdo, teď ubylo přestupků kvůli nepoužívání bezpečnostních pásů," řekl.

Řidiči si mohli vyzkoušet, co se stane s kabinou kamionu, když se vůz převrátí. Policisté měli k dispozici kabinu simulující náraz a převrácení. "Uvnitř kabiny mají posádky různé věci, jako mikrovlnka, počítač, konvice. Tady mohou zažít, co se s nimi stane při překlopení. Ačkoliv jsou jen z polystyrenu, je to často šok, co vše v tom malém prostoru lítá," řekl Ušák.

Na dálnici D8 řešili policisté v minulosti řadu nehod, jejichž účastníky byli řidiči nákladních aut. Na jejich hlavu padají časté výtky řidičů osobních vozů. Policisté očekávají zklidnění po otevření chybějícího úseku D8 přes České středohoří, termín je letošní prosinec. "Zprovoznění nám sem přivede 70 tisíc aut za 24 hodin, na což se musíme připravit. Na druhou stranu ze statistik víme, že kvůli chybějící dálnici na objezdových komunikacích ročně zemře sedm osob," uvedl Ušák.

Ukázka první pomoci.

Preventivní akce zaměřené na řidiče nákladních aut a autobusů budou podle severočeského koordinátora BESIP Jana Pechouta pokračovat. "Máme tu obrovskou výhodu, že máme k dispozici unikátní simulátor z Německa. Zkušenost z něho by mohla konečně přesvědčit řidiče, aby měli vždy zapnutý bezpečnostní pás," zdůraznil Pechout.