SsangYong Rexton Xdi270: levně a opatrně

Velké terénní auto za cenu pod devět set tisíc korun nabízejí jen Korejci. SsangYong Rexton Xdi270 se však chlubí licenční technikou z mercedesu a nevypadá zle. Může nahradit své dražší soky?

Jihokorejská značka SsangYong není v Čechách moc známá. Její dovozci se měnili a ani samotná automobilka, vyrábějící osobní vozy od roku 1986, neměla bezproblémovou minulost. Od podzimu 2004 se k nám SsangYong znovu dováží. Nezvyklé jméno má původ ve staré asijské legendě a v korejštině znamená "dva draci".

Firma se specializuje na výrobu aut s pohonem všech kol. Jeho dnešní vrcholný model Rexton soupeří s etablovanými terénními auty. Na designu se podílelo i renomované studio Italdesign Giorgetta Giugiara. Rexton netrpí přeplácaností ani obludnými tvary typickými pro mnohé korejské automobily.

To platí i pro jednoduchý, ale účelný interiér. Země původu je poznat z použitých materiálů, které byly u evropských a japonských aut obvyklé před deseti či více lety. Tak nedůvěryhodná napodobenina dřevěného obložení by se dnes v jiném voze těžko objevila. Nicméně co se týče samotné použitelnosti interiéru, není tu zásadnější problém. V rextonu za jízdy nic nevrže a většina dílů je kvalitně "spasována". Řidič má vynikající výhled ven, a přestože je volant jen výškově nastavitelný, najde si dobrou pozici a ještě za ním zbude spousta místa. Vůz je prostorný a má velký kufr. Opěradla dělených zadních sedaček lze sklápět, a když je potřeba něco velkého převézt, dají se celá sklopená sedadla odklopit k těm předním.

Rexton se chlubí licenčním motorem MercedesBenz. Ač jde o pětiválec o objemu 2,7 litru, není to tentýž motor jako v Mercedesu 270 CDI, nýbrž Korejci přepracovaný, původem jedenáct let starý německý motor 2,9 TD se sníženým objemem. Je dobře odhlučněný a jeho výkony rextonu stačí. Pětistupňová manuální převodovka má pro terénní auta typické dlouhé dráhy řadicí páky a není moc přesná, avšak s motorem dobře sladěná.

Přestože líbivá karoserie svádí ke srovnávání s vozy kategorie SUV, je rexton čistokrevné terénní auto s pevným žebřinovým rámem a tuhou zadní nápravou. Jeho jízdní vlastnosti na silnici nejsou tak hrozné, jak by se dalo čekat. V rychlostech blížících se jeho maximu 177 km/h je překvapivě stabilní a díky zadnímu odpružení vinutými pružinami na nerovnostech ani příliš neodskakuje. Dobře se chová také v zatáčkách, kde je potřeba počítat s dlouhým "terénním" převodem řízení, přesahujícím tři a půl otáčky mezi krajními polohami. To znesnadňuje korekci případného smyku, do kterého se ale rexton dostane jen při opravdu tvrdém zacházení. Jeho řidiče od těchto pokusů dříve odradí velké náklony karoserie. Nejslabším článkem jsou jen průměrné brzdy.

Terénní výbava rextonu se liší podle specifikace. Nejlevnější provedení má pohon zadních kol, ke kterému se po stisknutí tlačítka přiřadí přední náprava. Druhá nejlevnější specifikace už má pohon všech kol s automatickým rozdělením hnací síly dle momentální potřeby. Redukční převodovka s poměrem 2,48:1 je standardem. Dobré předpoklady do terénu limituje pouze dvaceticentimetrová světlá výška a dlouhý rozvor 2,8 metru.

Největším lákadlem Rextonu je jeho cena zahrnující relativně bohatou základní výbavu. S litými koly, mlhovkami, volantem potaženým kůží a automatickou klimatizací, která však posádku buď chladí, nebo "griluje". Další svérázností zkoušeného vozu v druhé úrovni výbavy bylo také nefunkční ovládání audiosystému na volantu, nespolupracující s dodatečně montovaným rádiem. To by se Rextonu dalo odpustit, na rozdíl od mizerné bezpečnostní výbavy. Dvě levnější provedení z celkových čtyř mají jen dva airbagy a protiblokovací systém brzd ABS; stabilizační systém s protiprokluzem a brzdovým asistentem jsou součástí výbavy dvou dražších provedení a čtyři airbagy má jen nejdražší model za 1,1 milionu korun. Řidiči levnějších provedení se mohou těšit z komfortního vozu za nízkou cenu, budou však muset jezdit opatrně.

 SsangYong Rexton Xdi270 versus konkurence

Čtěte dále

Charge myHyundai překonal významný milník v podobě půl milionu nabíjecích bodů v Evropě

Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...

Ženy s přibývajícím věkem kupují červená auta, muži hnědá

Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...

Faceliftovaný Hyundai i20 přitahuje pozornost elegantním a sportovním designem

Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...

Automobilové klenoty opět zazáří

Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...

Prototyp sportovního elektromobilu Hyundai IONIQ 5 N odolává i extrémním arktickým podmínkám v -30 °C

Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...

Prodejce ojetin: Zájem o dieselové motory pomalu klesá, drží se jich hlavně firmy

Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...

Jak ošetřit automobil po zimě

Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...

Fakta a mýty o elektromobilech aneb Jak to s nimi skutečně je

I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...

Zimní počasí zvýšilo zájem a startovací kabely a nabíječky o 210 procent

Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....

Jak může inovativní technologie "Vehicle-to-Grid" podpořit budoucnost založenou na energetice z obnovitelných zdrojů

Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....

Jenom pneumatiky nestačí. Na co si dát u auta před zimou ještě pozor?

Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...

Hyundai N Vision 74 získal v anketě "TopGear.com Awards" ocenění "Instant Icon"

Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...

Zimní měsíce řidiče prověří. Jak se postarat o vůz a jezdit bezpečně?

V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...

IONIQ 6 přichází na český trh s cenami od 1 159 990 Kč

IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...

Počet nabízených ojetých vozů v Česku v říjnu stoupl o 2,5 procenta na 101 453

Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...

Ceny nových aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta

Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...

Na český trh vstoupila čínská automobilová značka s britskými kořeny MG

Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...

Pět nejčastějších mýtů o carsharingu

Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...

Co neopomenout při přípravě auta na jarní sezonu

Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...

Jak auto připravit na jarní sezonu a jezdit co nejúsporněji?

Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...

další zprávy