Jeep Commander 3,0 CRD V6: inbusové šroubky

Nejnovější sedmimístný jeep vypadá jako auto z osmdesátých let. Pod hranatou karoserií sídlí technika podobná sportovně-užitkovým vozům. Je to ještě drsné terénní auto, nebo už jen zakamuflované SUV?

Commander se bude líbit všem, kteří měli rádi starý model Cherokee. Pořádný jeep pro „tvrdé chlapy“ je velký, hranatý a sedmimístný. Commander je jen o čtyři centimetry delší než Jeep Grand Cherokee, působí však mnohem monstróznějším dojmem. Název Commander (velitel) se k němu výborně hodí.

Drsnou povahu vozu mají zdůraznit inbusové šroubky. Jsou takřka všude. Venku i uvnitř. Drží lemy blatníků, jejich imitace zdobí vnitřky předních i zadních světel, řadicí páku, chromovaný kruh obepínající logo na volantu... Je jimi připevněna i přístrojová deska, také hranatá a masivní. Za volantem commanderu si člověk připadá skutečně velitelsky. Sedí vysoko, má vynikající rozhled a výhled na obrovskou kapotu mu dodává sebevědomí. Přední sedačky jsou velmi pohodlné a nemožnost seřídit si volant i podélně vynahrazují posuvné pedály. Praktickým detailem jsou dvojité větrací otvory, naopak rozmístění některých ovladačů praktické rozhodně není. Spínač varovných blikačů je na sloupku volantu a na náhodně působící rozmístění některých ovladačů si je třeba zvyknout.

Plošší sedačky ve výše umístěné druhé řadě jsou už méně pohodlné. Akutním nedostatkem prostoru sice nikdo trpět nebude, ale místa je méně, než by se od tak velkého auta očekávalo. Sedačky jsou totiž montovány napevno, posunovat je nelze. I proto je na poslední dvě ve třetí řadě omezený přístup. Často však využívány nebudou. Poskytují prostor tak pro malé děti nebo nouzový převoz dospělých. Pokud jsou složeny, zvýší podlahu kufru. Ale i tak zbývá 1030 litrů prostoru, počítáme-li ho až pod střechu. Objem kufru po hranu bočních oken se neudává. Když se sklopí i prostřední řada sedadel, získá se úctyhodných 1950 litrů.

V Rakousku vyráběný commander není tak drsný a tradicionalistický jeep, jak se tváří. A, světe div se, má samonosnou karoserii a nezávislé zavěšení předních kol. Ve skutečnosti je to do jiného kabátu převlečený model Grand Cherokee. Přestože má do terénu stále nejvhodnější tuhou zadní nápravu, výborně pohlcuje nerovnosti a na silnici je suverénní. V zatáčkách se vůz naklání, ale pětiprvková zadní náprava nemá tendence uskakovat na nerovnostech při ostřejším tempu.

Řízení je přesné a brzdy výkonné. Velký jeep je překvapivě klidný i při vysokých rychlostech na dálnici, které znepříjemňuje jen aerodynamický hluk hranaté karoserie. Horší aerodynamika vozu se podepisuje i na jeho spotřebě. Zkoušený commander, poháněný třílitrovým šestiválcovým turbodieselem, při úsporné jízdě odsál devět litrů, průměr se blížil čtrnácti a ve městě se vyšplhal na šestnáct. Svůj podíl na žíznivosti vozu má i jeho 2,3tunová váha. Přesto je turbodiesel původem z koncernové značky Mercedes-Benz asi nejlepší volbou. Je „kultivovaný“ a skvěle odhlučněný, jeho výkon 218 koní (160 kW) a točivý moment 510 Nm i největšímu jeepu stačí ke slušným výkonům. S motorem je dobře sladěn hladce řadící pětistupňový automat.

V terénu obhájí commander čest značky Jeep. Jeho podvozek je pětadvacet centimetrů nad zemí a mimo asfalt ho limituje jen dlouhý rozvor. Uzávěrka mezinápravového diferenciálu se aktivuje páčkou současně se zapojením redukční převodovky. Klasické uzávěrky nápravových diferenciálů nahrazuje systém Quadra Drive II s elektronicky řízenými diferenciály s omezenou svorností, přenášející větší výkon na kola s lepší trakcí. Commander je o 40 tisíc korun dražší než nejlevnější verze modelu Grand Cherokee. Prodává se ve dvou výbavách. Již ta základní obsahuje vše potřebné, o 205 tisíc korun dražší specifikace Limited rozmazluje kůží a spoustou dalších luxusních vymožeností. Je také jedinou volbou pro ty, kteří si objednají monstrózní benzinový osmiválec 5,7 litru. Ale i bez něj je monumentální commander zajímavým zpestřením na trhu terénních aut. Už kvůli milovníkům inbusových šroubků.

Jeep Commander 3,0 CRD V6 versus konkurence

Foto: archiv

Čtěte dále

Charge myHyundai překonal významný milník v podobě půl milionu nabíjecích bodů v Evropě

Nabíjecí služba Charge myHyundai překonala významný milník a nyní nabízí více než 500 000 nabíjecích bodů ve 30 zemích po celé...

Ženy s přibývajícím věkem kupují červená auta, muži hnědá

Češi jsou při výběru auta konzervativní, vybírají si většinou nevýrazné barvy. S postupem věku ženy častěji kupují červené...

Faceliftovaný Hyundai i20 přitahuje pozornost elegantním a sportovním designem

Značka Hyundai odhalila inovovaný model i20, který na silnice vyjede se svěžím, elegantním designem. Model i20 se svými...

Automobilové klenoty opět zazáří

Poslední dubnovou sobotu 29. 4. 2023, 10-17 hodin se v areálu Galerie Golf Hostivař Praha opět představí top výběr vzácných...

Prototyp sportovního elektromobilu Hyundai IONIQ 5 N odolává i extrémním arktickým podmínkám v -30 °C

Hyundai N testuje elektromobil IONIQ 5 N s pohonem všech kol v extrémních podmínkách arktické zimy ve švédském Arjeplogu. IONIQ 5...

Prodejce ojetin: Zájem o dieselové motory pomalu klesá, drží se jich hlavně firmy

Na naftu jezdí 65 procent nově pořízených firemních vozů. Běžní zákazníci volí tento typ motoru v 46 procentech, živnostníci jen...

Jak ošetřit automobil po zimě

Automobily v zimním období dostávají dost zabrat, což s sebou přináší zvýšené nároky na jejich následné ošetření a péči. S...

Fakta a mýty o elektromobilech aneb Jak to s nimi skutečně je

I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem...

Zimní počasí zvýšilo zájem a startovací kabely a nabíječky o 210 procent

Zájem o startovací kabely, nabíječky a startovací boxy na internetu vzrostl v posledním týdnu proti listopadu o 210 procent....

Jak může inovativní technologie "Vehicle-to-Grid" podpořit budoucnost založenou na energetice z obnovitelných zdrojů

Elektromobily vybavené inovativní technologií V2G (Vehicle-to-Grid) mohou sloužit jako úložiště energie z obnovitelných zdrojů....

Jenom pneumatiky nestačí. Na co si dát u auta před zimou ještě pozor?

Zima už je za rohem a pro mnoho řidičů to znamená čelit posolené a namrzlé vozovce, mrazu a hustému sněhu. Jak udržet své vozidlo...

Hyundai N Vision 74 získal v anketě "TopGear.com Awards" ocenění "Instant Icon"

Koncept Hyundai N Vision 74 si z vyhlášení výsledků ankety TopGear.com Awards odnesl prestižní ocenění. První vysokovýkonný vůz s...

Zimní měsíce řidiče prověří. Jak se postarat o vůz a jezdit bezpečně?

V zimě se z cesty autem může stát adrenalinový zážitek. Stačí podcenit počasí, stav vozovky nebo samotnou přípravu auta a můžete...

IONIQ 6 přichází na český trh s cenami od 1 159 990 Kč

IONIQ 6 je k dispozici se dvěma kapacitami baterie a třemi výbavovými stupni. Volit lze pohon zadních nebo všech kol. Standardem...

Počet nabízených ojetých vozů v Česku v říjnu stoupl o 2,5 procenta na 101 453

Počet ojetých osobních aut nabízených v říjnu na českém trhu se proti předchozímu měsíci zvýšil o zhruba o 2,5 procenta na 101...

Ceny nových aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta

Ceny nových osobních aut na českém trhu vzrostly v červenci meziročně o 8,7 procenta. Za poslední půlrok se zvýšily o 3,3...

Na český trh vstoupila čínská automobilová značka s britskými kořeny MG

Na český a slovenský trh ve středu vstoupila čínská automobilová značka MG. Dva modely od MG v podobě malého a středně velkého...

Pět nejčastějších mýtů o carsharingu

Sdílení aut získává stále větší popularitu nejen mezi mladou generací. Výhody této varianty dopravy postupně poznává stále více...

Co neopomenout při přípravě auta na jarní sezonu

Jaro už pomalu klepe na dveře a zima bude brzy minulostí. Po jejím odchodu ale nestačí jen vyměnit zimní pneumatiky za letní. Pro...

Jak auto připravit na jarní sezonu a jezdit co nejúsporněji?

Příprava auta na jarní sezonu zřejmě ještě nevyžadovala takovou pozornost a pečlivost, jak by tomu mělo být letos. Nejde však jen...

další zprávy