Japonská automobilka jde odjakživa vlastní cestou

Ilustrační fotografie.

Japonská Mazda nepatří mezi největší automobilky na světě a ani její výrobní řada není příliš široká, na druhou stranu jsou ale její vozy z různých důvodů k nepřehlédnutí. Firma, založená 30. ledna 1920 v japonské Hirošimě původně jako výrobce umělého korku, zůstává například na rozdíl od řady dalších výrobců věrná nepřeplňovaným benzínovým motorům, řadu let také držela ve výrobě Wankelův motor s rotujícím pístem.

Evropská nabídka Mazdy - kromě nezbytných SUV - obsahuje i vůz střední třídy s atmosférickým benzínovým dvouapůllitrem pod kapotou, což je objem, který ostatní velkosérioví výrobci ze své nabídky na starém kontinentu dávno vyřadili. Stejně jako z Evropy mizí klasické tříprostorové sedany. Pro milovníky jízdy s otevřenou střechou pak Mazda vyrábí také lehký dvoumístný roadster MX-5, od roku 2015 už ve čtvrté generaci, který na současném trhu téměř nemá konkurenci.

Cesta k automobilce, která v současnosti úspěšně oslovuje specifickou cílovou skupinu a jež se s 1,6 milionu prodaných vozů pohybuje na konci druhé desítky největších výrobců světa, přitom začala nenápadně, produkcí umělého korku. Až koncem 20. let minulého století se k materiálu, používaného na izolace ve stavebnictví, přidala drobná strojírenská výroba. Původní společnost Toyo Cork Kogyo se také přejmenovala Toyo Kogyo, stále se ale pohybovala na hraně bankrotu.

Změnu mělo firmě vedené průmyslníkem Džudžiro Macudou, který zbohatl výrobou pušek, přinést zaměření na motorová vozidla. Motocykly i automobily byly v té době v Japonsku ještě poměrně vzácné. Také domácích výrobců bylo poskromnu, byť první japonská motorka se objevila již v roce 1909 a auto z domácí produkce o osm let později. Macudovi inženýři sestrojili koncem roku 1929 první dvoutaktní motor a během následujících měsíců firma vyrobila necelé čtyři desítky motocyklů.

Budoucí prosperitu továrny ale založilo rozhodnutí motocyklům se přes jejích úspěchy u veřejnosti nevěnovat. Japonsko totiž začátkem 30. let potřebovalo spíš vozidlo k převážení nákladu, k čemuž se skvěle hodila motorová rikša, kterou hirošimská firma představila v říjnu 1931. Tříkolové vozítko - vepředu motocykl, vzadu valník - dostalo jméno Mazda-Go. Macuda sáhl pro inspiraci k perskému zoroastrismu a jeho božstvu Ahuru Mazdovi, zároveň využil i zvukové podoby jména s vlastním příjmením.

Nákladní tříkolky - a občas také čtyřkolky jako třeba typ CA, připomínající malý džíp s korbou - dominovaly výrobnímu programu firmy Toyo Kogyo až do konce 50. let minulého století. První automobil (tedy spíše autíčko ze specifické japonské kategorie kei car), dvoudveřovou Mazdu R360, představila továrny teprve v roce 1960. O tři roky později přišlo na trh první "opravdové auto", první generace Mazdy Familia, které se v Evropě od konce 70. let prodávala pod označením Mazda 323.

Objem ničím nenahradíš

Začátkem 60. let se Mazda také zařadila mezi automobilky, které zaujal motor s rotujícím pístem německého vynálezce Felixe Wankela. První auto - kupé Cosmo - se představilo v roce 1964, měsíc před začátkem tokijské olympiády. Během let se sice Mazda vyrovnala s největším problémem "wankelu", malou výdrží těsnění ve válci, už z principu ale motory stále spalovaly trochu oleje. Poslední vůz, sportovní RX-8, se přestal vyrábět v roce 2012. Nemohl totiž plnit stále přísnější emisní limity.

Na ty přitom v Mazdě, jež se před pěti lety po téměř čtyřech dekádách rozešla s dlouholetým partnerem, americkým Fordem, jdou poněkud jinak než konkurence. Zatímco Volkswagen, Renault, PSA nebo Toyota u benzínových motorů snižují objemy a přidávají turbodmychadla, konstruktéři v Hirošimě zůstávají věrni přísloví "objem ničím nenahradíš" a cestu vidí jinde. Pro Mazdu je třeba typický vyšší kompresní poměr, nejnovější motory pak kombinují vlastnosti zážehového a vznětového motoru.

Foto: ČTK/ZUMA/Rodrigo Reyes Marin

Autor: ČTK



Čtěte dále

Ilustrační foto.

Pro muže je automobil srdcovou záležitostí, ženy v něm vidí spíše praktického pomocníka

Muži si dávají při výběru vozu velmi záležet na veškerých detailech. Před výběrem nového vozu si projdou všechny weby,...

Hyundai zveřejnil první fotografie nového modelu i30 z Nošovic

Hyundai zveřejnil první fotografie nového modelu i30 z Nošovic

Společnost Hyundai zveřejnila fotografie, umožňující první letmý pohled na nový model i30 před jeho březnovou oficiální světovou...

Ilustrační foto.

Diesel opět na výsluní mezi ojetými auty

Diesel zažívá renesanci, alespoň podle nejnovějších statistik prodejů ojetých aut. Naopak o elektromobily moc velký zájem není....

Ilustrační foto.

Nabídka ojetin výrazně stoupla a zlevnila, auta jsou ale starší

V síti AAA AUTO se díky růstu trhu prodalo nejvíce vozů v měsíci lednu za celou historii.

Ilustrační foto.

Malý velký vůz jede proti proudu

Všichni chtějí SUV! Alespoň by se to mohlo zdát dle prodejních statistik, dle nichž si SUV vozy ukrojují až 40 procent z prodeje...

Ilustrační foto.

Zánovní ojetiny byly loni levnější a s nižším nájezdem

Rok 2019 se na trhu zánovních ojetých vozů nesl ve znamení levnějších aut s nižším nájezdem. Cena oproti roku 2018 poklesla o 6...

Ilustrační fotografie.

Téměř polovina Čechů vybírá ojetinu přes svůj mobil

Před pár lety naprosto nemyslitelné, dnes běžná věc. Ojetá auta se čím dál tím více vybírají online. Ale pouze ve velkých...

Ilustrační foto.

Nákup auta v bazaru. Na co nezapomenout?

Koupě automobilu nepatří v případě většiny lidí mezi běžné každodenní činnosti. Je proto důležité se na nákup co nejlépe...

Denise (vlevo) a Michal Bragagnolo (vpravo) a Kateřina Wich (uprostřed) při předávání šeku.

Hyundai Motor Czech začal podporovat Nadační fond Radost dětem

Společnost Hyundai Motor Czech se stala partnerem Nadačního fondu Radost dětem, který bude podporovat jak finančně, tak...

Toyota Camry.

Martin Peleška: Emisní revoluce Toyotu ani Lexus nepostihne

Navýšení emisních limitů CO2 pro automobilky neovlivní prodeje vozů Toyota a Lexus na českém trhu. Zpřísněné normy obě značky...

Hyundai i10.

Zdánlivě malý Hyundai i10 skrývá velká překvapení

Po úspěšném předprodeji prvních 100 kusů, který musel být kvůli velkému zájmu dokonce zdvojnásoben, nyní nová generace modelu...

Ilustrační fotografie.

Dva motory Hyundai získaly významná ocenění

Hyundai obsadil podruhé za sebou dvě místa v desítce nejlepších poháněcích jednotek roku v rámci prestižní americké ankety "Wards...

Ilustrační foto.

Rekord v Polsku! Stočil tachometr o milion kilometrů

Za rekord svého druhu označili polští policisté výsledek silniční kontroly v Krakově, při níž řidiči dodávky zkontrolovali i stav...

Ilustrační fotografie.

Nabídka ojetých hybridů a elektromobilů se rapidně zvýšila

Nejpopulárnější značkou je Toyota, následovaná BMW, dobře se daří i Tesle. Hybridy a elektromobily si postupně nacházejí cestu na...

Hyundai i10.

Hyundai zahajuje v Evropě výrobu zcela nového modelu i10

Společnost Hyundai spustila výrobu zcela nového modelu i10 v závodě Hyundai Assan Otomotiv Sanayi v tureckém Izmitu. Zcela nový...

Hyundai i30 Fastback N.

Vozy sportovní divize Hyundai N sbírají ocenění

Hyundai i30 Fastback N navázal na úspěchy svého předchůdce i30 N a ovládl kategorii sportovních vozů v hlasování veřejnosti Auto...

Ilustrační foto.

AAA AUTO vylepšilo historický rekord, skupina loni prodala 86 tisíc aut

Navzdory zpomalení, které bylo letos patrné v celém sektoru nových i ojetých vozů, dosáhla skupina AURES Holdings i v roce 2019...

Hyundai Tucson pod stromeček – soutěž o IceBreaker má svého vítěze.

Hyundai Tucson pod stromeček – soutěž o IceBreaker má svého vítěze

Značka Hyundai letos oslavila důležitý milník. V Nošovicích byl vyroben miliontý kus rodinného SUV Hyundai Tucson. Při této...

Ilustrační foto.

Nabídka ojetin na trhu za poslední roky omladila, pomalu se zastavuje i dovoz vraků

Přestože se nabídka ojetin v letošním roce nepatrně snížila, zájemci mohli vybírat z více než 895 tisíc automobilů na českém...

Natálie Linhartová a Petr Neuman.

Tatra získala ocenění za vzdělávací projekt Tatra do škol

Studenti v rámci odborné praxe postaví nákladní automobil Tatra, jsou přítomni u jeho testování přímo v automobilce a vyrobený...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi