Češi nechtějí půjčovat svá auta, města jsou ještě rušnější

Ilustrační foto.

Hustota provozu ve městech trápí snad celý svět. Když zůstaneme v Evropě, zjistíme, že skoro každé větší město bojuje s automobily, které stojí v kolonách a pak nemají kde zaparkovat. Zdálo se, že by sdílení aut, tedy carsharing mohl centrům měst ulevit. V Čechách to ale neplatí.

Podle Technické správy komunikací je obsazenost projíždějících aut jen 1,3 osoby na jeden vůz. Znamená to, že ve většině automobilů sedí pouze řidič. Pokud by tedy lidé praktikovali sdílenou jízdu, tedy že se spojí více lidí, kteří cestují ze stejného místa do shodného cíle nebo po stejné trase, ubylo by "single" dopravních prostředků. V Praze i jiných městech to podporují zvýhodněným nebo bezplatným parkováním v centru. Lidé ale do tohoto sdílení moc chuti nemají. Větší šanci na prosazení by tak mohl mít carsharing jiného typu - půjčujete si auto pouze pro vlastní použití a sami žádné nevlastníte. Pomůže to přeplněnému centru?

Sdílených vozů není mnoho

Společnosti, které nabízejí půjčení auta za poplatek, nejsou příliš rozšířené. Počet zájemců ale přece jen roste a s ním i počet sdílených vozů. "Podle našich údajů je v Česku k dispozici 760 sdílených vozů, hlavně v Praze a Brně. Také roste počet stálých zákazníků, kteří využívají tuto službu opakovaně každý měsíc minimálně jednou," říká Roman Filip, předseda Asociace českého carsharingu. Podle něj službu vítají především mladší lidé, pro něž carsharing představuje svobodu a mobilitu za rozumnou cenu. Jak to celé funguje? Podmínky jednotlivých firem se sice mohou lišit, v principu jde ale o to, že se zaregistrujete do systému, v němž můžete pomocí aplikace vyhledat nejbližší volné auto, zvolit dobu pronájmu, zaplatit kartou (nebo máte předplacený kredit) a vůz si odemknete pomocí telefonu nebo speciální karty. Po použití auto odstavíte a může si ho zase půjčit někdo jiný.

Jenže není jisté, že takový způsob sdílení pomáhá snížit dopravní zátěž ve městech. "Teoreticky může jedno sdílené auto nahradit 10 až 15 vozů. Carsharingové firmy v Česku ale podrobná data o využívání nezveřejňují. A ani v zahraničí prakticky neexistují výzkumy, které by potvrdily, že sdílení vozů pomohlo snížit počet aut ve městech," říká Stanislav Gálik z laboratoře AuresLab, jež vývoj na trhu sleduje. Přitom existují i studie, které říkají, že po spuštění carsharingu provoz ve městě zhoustl. Příkladem může být zkoumání dopravy v San Fransiscu. "Služby jako Uber nebo Lyft podle autorů studie mezi roky 2010 a 2016 způsobily prodloužení času na dopravu do daného místa o 60 procent. Přirozeně, tedy bez provozu těchto služeb ve městě, by se přitom podle studie čas prodloužil o zhruba 22 procent," říká Michal Doležel ze serveru Nazeleno.cz, který sleduje úsporná a efektivní opatření. Podle studie také více než 2/3 vozů těchto služeb majitelé koupili za účelem podnikání, ne tedy jako vlastní vůz, který sdílejí.

V mém autě nikdo jiný jezdit nebude!

Carsharing u nás zatím existuje spíš jen jako jednodušší autopůjčovna i z jiného důvodu. Češi nemají zájem půjčovat své auto někomu jinému, není jim příjemná představa, že s o ně s někým dělí a v jejich autě seděl někdo neznámý. "Představa, že vůz, ve kterém jezdí, před nimi používaly stovky lidí, je většině Čechů poměrně nepříjemná. Než by se zbavili svého vozu a místo toho si půjčovali sdílený, raději si ponechají svůj vlastní," tvrdí Gálik. Data inovační laboratoře AuresLab také ukazují, že s nástupem sdílených vozů nijak neklesá zájem o běžné půjčovny nebo koupi automobilu.

Prozatím se zdá, že pro lidi nevlastnící auto je jednodušší, levnější či pohodlnější veřejná doprava. Ti, kteří auto mají, je zase nikomu cizímu do ruky nesvěří. Změnu tak možná může přinést nějaký inovativní prvek, případně větší zájem mladé generace, která by mohla upřednostnit sdílení před vlastnictvím, což je obecně dnešní trend.

Foto: archiv

Autor: Josef Žídek



Čtěte dále

Ilustrační foto.

Průměrný Čech spoří na ojetinu téměř dva a půl roku

Vozový park v České republice aktuálně nabízí auta, jejichž průměrné stáří se pohybuje kolem patnácti let, přičemž cenový medián...

Nový Land Rover Defender představen v Praze.

Nový Land Rover Defender představen v Praze

Před třemi lety se odebral do zaslouženého důchodu off-road, který byl skoro sedm dekád ztělesněním pracovního terénního auta....

Ilustrační foto.

Fabia slaví dvě dekády, ojetin je u nás ke koupi 7 tisíc kusů

Stejně jako v roce 1988 Škoda Favorit a v roce 1994 Škoda Felicia, znamenal nástup vozu Škoda Fabia v České republice revoluci....

Ilustrační foto.

Hydrogen Valley Evropy? Realita, nikoliv fikce

Vytvořit z regionu první "vodíkové údolí" ve východní Evropě, to jsou ambice vedení Moravskoslezského kraje. Energetiku a dopravu...

Škoda Felicia.

Někdejší hvězda českých silnic stále patří mezi žádané vozy

Legendární Škoda Felicia se sice již 18 let nevyrábí, pořád ale patří v určitých řidičských skupinách mezi vyhledávané modely,...

Peugeot odhaluje koncept obytného vozu.

Peugeot odhaluje koncept obytného vozu

Trendy na trhu s automobily se v poslední době hodně proměnily.

Ilustrační foto.

Jak je to s emisními normami u aut?

Provoz na silnicích se podepisuje na znečišťování ovzduší významnou měrou a ve statistikách Evropské unie figuruje silniční...

Euro, měna EU.

Dieselový skandál vyjde draho. Daimler zaplatí 870 milionů eur

Německá automobilka Daimler zaplatí v souvislosti s takzvaným dieselovým skandálem pokutu 870 milionů eur (22,5 miliardy korun)....

Příští rok ve znamení hvězd a krásných aut.

Příští rok ve znamení hvězd a krásných aut

Václav Vydra natěsnaný do superúzkých kalhot, Antonín Panenka při fotbalovém výkopu, nebo Lukáš Kvapil, jako model v červeném...

Legendární kachna.

Stoleté oslavy značky Citroën. Zúčastnilo se deset tisíc lidí

Velkolepá oslava stého výročí automobilky Citroën proběhla v sobotu na letišti v pražských Letňanech. Navzdory dešti zde společně...

Ilustrační foto.

Patří SUV do města? ptají se v Německu po tragické nehodě

V Německu se v posledních dnech rozproudila debata o tom, jestli masivní sportovně-užitkové vozy (SUV) patří do měst, nebo je...

Škoda Octavia.

Královnou škodovek v nabídce na trhu ojetin je Octavia

Ve středoevropském srovnání mají řidiči ohledně značky Škoda jasno. Naprosto nejoblíbenějším modelem je Octavia, následuje...

Citroën oslaví 100 let v pražských Letňanech.

Citroën oslaví sto let v pražských Letňanech

Unikátní veterány, četníky ze Saint Tropez, francouzský boulevard, testovací centrum nových vozů i atrakce pro děti.. a nad...

Hyundai i10.

Zcela nový Hyundai i10: velký malý vůz v segmentu A

Hyundai Motor odhalil zcela nový i10 před jeho výstavní premiérou na mezinárodním autosalonu IAA 2019 ve Frankfurtu. Nejnovější...

2 CV Charleston.

Citroën oslaví sté výročí velkolepě v Letňanech

Celý letošní rok se nese ve znamení oslav úžasného kulatého výročí francouzské automobilové značky Citroën.

Ilustrační foto.

Dvoustopá senzace, vodíkové auto v Praze

666 ďábelských kilometrů na jedno naplnění bez kapky benzínu, nebo nafty a hlavně bez dlouhého čekání u dobíjecí stanice, jako je...

Hyundai odhaluje osobní elektrickou koloběžku s dojezdem 20 km.

Hyundai odhaluje osobní elektrickou koloběžku s dojezdem 20 km

Koncern Hyundai Motor Group (HMG) vyvinul nový prototyp elektrické koloběžky. Nový model na základě konceptu, představeného na...

Ilustrační foto.

Řidiče nové technologie v autech často štvou, nechtějí je

Upozornění od nových asistenčních systémů v automobilech mohou být tak otravná, že je někteří motoristé vypínají. Vyplývá to z...

Ilustrační foto.

Auta na náplavce 2019 – Premiéra Hyundai ve velkém stylu

UVNITŘ VIDEO. Exkluzivní prezentace Hyundai se bude soustředit na technologie a výkon. Vůbec poprvé se široké veřejnosti v České...

Ilustrační foto.

Volkswagen ve Frankfurtu představí novou verzi T-Rocu

Model T-Roc je v portfoliu německé automobilky nováčkem a spolu s letos uvedeným T-Crossem tvoří dvojici malých SUV, která přišla...

další zprávy

Titulní strana Standardní písmo Větší písmo

Tmavé zobrazení
Přepnout na plnou verzi