Obří GL 450: sklon k dobrodružství

30.08. 08:30 | Autor: Jaroslav Vít

Není mnoho větších aut na českém trhu. Obrovský vůz Mercedes-Benz GL 450 CDI 4Matic, se nás snažil v rumunských horách přesvědčit, jak perfektně zvládá terénní jízdu. Prověřili jsme ho po cestách, kterým se v automobilových soutěžích říká "rozbíječky". Vydržel.

Více než pět metrů délky a skoro dvě a půl tuny hmotnosti. Vzhledově by se řeklo - nic moc, přestože prošel v nedávné minulosti faceliftem. Ovšem podržel si svůj poněkud krabicovitý vzhled, do elegance Range Roveru nebo Audi Q7 mu přece jen chybí trochu švihu, trochu nápaditosti. Ale to je otázkou osobního vkusu, jiným se líbí. Například bývalému prezidentu Václavu Havlovi, jenž si před časem pořídit GL 500. Tedy vůz se silnějším motorem (5,5 litru), než měl náš testovaný (4 litry).

Setkání koní s koňskými silami na rumunské planině. Mercedes-Benz GL 450 CDI 4Matic jsme totiž pořádně prověřili. Žádné kroužení po perfektní asfaltové silnici, žádné pojíždění po dálnici, zajeli jsme do rumunské Transylvánie a tam dali čtyřkolce pořádně zabrat v rámci Mercedes-Benz Transylvania Adventure.

Cestovali jsme silnicemi, které jsou jen stěží hodny toho názvu, po nezpevněných lesních cestách plných výmolů, kudy sváží dřevaři poražené stromy, přes kameny, které těžko zdvihne četa zahraničních dělníků i hlubokými kalužemi plnými bláta a špinavé vody. Do kopců, jejichž nadmořská výška o čtyři stovky metrů převyšovala Sněžku, ze svahů, které jsou obtížné sejít pěšky.

Tudy vedlo naše putování a zkouška to byla nejen pro řidiče, ale především pro vůz. Prozradím, že si vedl báječně, že všechny překážky zdolával zdatně, i když ne vždy s takovou obratností, jakou třeba v terénu předvádí VW Touareg. Nicméně podstatné bylo, že nikdy nenechal posádku na holičkách, přestože některá místa v nás budila pochyby, zda je auto zdolá.

I takové překážky bylo třeba v Transylvánii překonat. Zdolalo. Přitom nepřišlo o svůj tak sametový zvuk, že jsme se museli přesvědčit, zda se do nádrže opravdu tankuje nafta, sedmistupňová automatická převodovka si věděla v každé situaci rady. A nebylo to pro ni jednoduché, příkladem budiž průměrná cestovní rychlost 11 km/h. Po osmihodinovém putování jsme ujeli necelých devadesát kilometrů, což představuje pro převodovku pořádnou zátěž. Ostatně pomstila se spotřebou, která hodně přelezla dvacetilitrovou hranici.

Podvozek občas zasténal, ale polykal jednu nerovnost za druhou díky vzduchovému odpružení Airmatic, které plně automaticky vyrovnává náklony karoserie, pozor jsme museli dávat na vystouplé kameny, jež občas přesahovaly světlou výšku vozu (ač má tři možnosti nastavení, maximum je 307 mm), horko nám pomáhala snášet nejen klimatizace, ale také systém chlazení sedadel. Nebudu jmenovat vymoženosti, jimiž je vůz vybavený. Stačí to vyjádřit stručně - má všechny.

Luxusní interiér v prachu a blátě trochu trpěl. Zdůrazňoval prostornost interiéru je asi zbytečné, i když první dojem trochu narušil velký středový tunel, který vnitřek opticky zmenšuje. Zůstalo jen u pocitu, skutečnost je co do vnitřních centimetrů a pohodlnosti skutečně velkorysá.

Když se to vezme kolem a kolem, tak GL působí - vyjma své velikosti - vcelku nenápadně. Je to s ním však jako s člověkem. Nezáleží na tom, jak vypadá, ale na tom, jaký je a co umí. Mercedes-Benz GL 450 CDI 4Matic toho dovede opravdu hodně. A vzhledem k čerstvým zkušenostem má asi někde zabudovaný i sklon k dobrodružství...

Srovnání parametrů

model	Mercedes-Benz GL 450	Audi Q7 4.2 TDI	VW Touareg 4,2 TDI
délka (mm)	5099	5089	4795
šířka (mm)	1920	1983	1940
výška (mm)	1840	1737	1709
rozvor (mm)	3075	3002	2893
objem (ccm)	3996	4134	4134
max. výkon (kW)	225	250	250
toč. moment (Nm)	700	800	800
max. rychlost (km/h)	230	242	242
0-100 km/h (s)	7,6	6,4	5,8
zav. prostor (l)	620	775	580
spotřeba (l/100 km)	11,6	9,2	9,1
zákl. cena (Kč)	1 895 000	1 905 000	1 843 900