Bentley GT Speed: nejrychlejší ze šlechticů

14.01. 08:21 | Autor: Jaroslav Vít

No řekněte sami, nemá "gétéčko" vznešenost v genech?

Žádný sériový vůz značky Bentley neumí jezdit rychlostí 330 kilometrů za hodinu. Tohle tvrzení ovšem platilo jen do doby, než se objevil vůz Bentley Continental GT Speed.

I záď dokládá, jakých výkonů je vůz schopný. Začneme základní poučkou z logiky. Jestliže se A rovná B a stejně tak se B rovná C, pak je jasné, že A se rovná C. Logické, že? A z toho plyne, že on-line deník TÝDEN podle citované poučky patřil nějaký čas k britské královské rodině. Neboť - ostrovní vládci jezdí ve vozech Bentley (A=B), on line deník TÝDEN se v něm při testování vozil také (B=C), takže výsledek je naprosto logický. Dost ale žertů...

Britská automobilka Bentley proslula produkcí luxusních automobilů, které kromě pohodlí nepostrádají rychlost. Jenomže žádné bentley dosud nedovedlo pokořit hranici maximální rychlosti 330 km/h. Až teprve model Continental GT Speed vzal na sebe odpovědnost a stal se nejrychlejším vozem značky. Tedy v tomto případě musíme věřit výrobci, neboť vyzkoušet při testování, zda je údaj pravdivý, se nepovedlo, jednak přírodní podmínky tomu nepřály a přece jen více než šest stovek koní pod kapotou vyžaduje jiný přístup, než "normální" silniční stádo.

Interiér, to je luxusní záležitost. Identifikovat vůz značky není nic těžkého, udržuje si svou image a ani Continental GT Speed si ji netroufl zásadně porušit. Vznešenost v tomto případě je v genech, i když samozřejmě tvar karosérie dává najevo sportovní charakter vozu. Navíc ho doprovázejí prvky, které schopnosti zdůrazňují, jako například tmavá povrchová úprava masky chladiče a zvýrazněné nasávací otvory nebo jinak tvarované koncovky výfuků. Do majestátnosti se tak přimíchala i trocha agresivity, ale není jí tolik, aby se vyrovnala například ferrari, pořád ještě převládá pocit modré krve.

GT Speed nevznikl náhodou, má dokonce, jako každý šlechtic, historické kořeny. Vychází totiž z vozu třílitrového vozu Bentley ze začátku dvacátých let minulého století. Tehdy značka vyrobila Speed Model pro majetné džentlmeny, kteří si chtěli za volantem užit. Jak je vidět z ceny i výkonu, nápad se udržel do současnosti...

A to je on, dvakrát přeplňovaný dvanáctiválec. Nebo také legenda pod kapotou. Legendární motor Bentley W12 je v GT Speed dvakrát přeplňovaný a dvanáctiválec dává obrovskou porci točivého momentu (800 Nm) už od dvou tisícovek otáček. Jeho vylepšení díky nejmodernější řídící jednotce ME17 je pořádně znát. Nejen na samotném průběhu, ale také se zlepšila ovladatelnost vozu, která si nikterak nezadá s ferrari či mercedesem. Porce točivého momentu je skutečně extrémní (Ferrari FF má maximum 683 Nm, Mercedes CLS 600 Nm), takže bylo otázkou, jak si s ní poradí převodovka. Osmistupňová samočinná převodovka ZF ovšem žádné problémy nepřipustila, pracovala skvěle a s bleskovou rychlostí, takže při jízdě více než šest stovek koní ani jednou neklopýtlo. Jen pro zajímavost - díky technologii Block Shifting dovede bleskově přeřadit třeba z osmičky na čtyřku, což se pochopitelně projeví v okamžité akceleraci...

K lepší ovladatelnosti přispěly i změny na podvozku a snížená světlá výška, vzduchové odpružení je sice naladěno více sportovně, nicméně na jízdním komfortu to příliš neubralo, pevnější silentbloky se také podepsaly na ostřejším a komunikativnějším řízení. Bez obav lze jízdu s tímto neobyčejným vozem nazvat zábavnou...

Srovnání parametrů

model	Bentley Continental GT Speed	Mercedes-Benz CLS 500 4Matic Coupé	Ferrari FF
délka (mm)	4806	4940	4907
šířka (mm)	1944	1881	1953
výška (mm)	1394	1416	1378
rozvor (mm)	2746	2874	2990
objem (ccm)	5998	4663	6262
max. výkon (kW)	460	300	486
toč. moment (Nm)	800	600	683
max. rychlost (km/h)	330	335	250*
0-100 km/h (s)	4,2	5,3	3,7
zav. prostor (l)	358	520	450
spotřeba (l/100 km)	14,5	9,6	15,4
zákl. cena (Kč)	4 297 500	1 932 000	5 472 500