Audi A3 jako čertík z pohádky: malý, ale šikovný

28.01. 08:25 | Autor: Jaroslav Vít

Parafráze věty "jsem malý, ale šikovný", kterou o sobě prohlašuje čertík z jedné české filmové pohádky, sedí na nové Audi A3 jako ulitá. Přesně takový totiž vůz je.

V jednoduchosti je síla, což dokazuje i záď vozu. Ingolstadtská automobilka nenechává na pokoji žádné zájemce o koupi nového vozu, nabízí jim auta všech rozměrů, od A1 až po prodlouženou verzi A8, která délkou překonává pětimetrovou hranici. Nicméně při prvním pohledu na nový model A3 se člověk neubrání dojmu zbytečnosti. Vždyť rozdíl oproti malé "ájedničce" vypadá zanedbatelný. Omyl. A3 nabízí daleko více vnitřního prostoru než menší sourozenec a díky konstrukci s motorem napříč překonává velikostí interiéru dokonce i jedničkové BMW. A to je co říci...

Exteriér třetí generace modelu A3 se vyhnul různým extravagancím. Je vyvážený, zachovává výrazné rysy současného designového jazyku značky, možná není tak strhující, jako je tomu u konkurenčního modelu Giulietta, možná nemá tak výrazné sportovní rysy jako BMW řady 1, nicméně právě v jednoduchosti je jeho síla. Stejně tak je tomu i v případě interiéru. O Interiér je typický pro značku čtyř kroužků. velikosti už byla řeč, uspořádáním pak může být příkladem. Zase žádné zbytečnosti, všechno je kvalitní a vysoce funkční, palubní deska není přeplácaná tlačítky a ovladači. Až to provokuje myšlenku na krásnou ženu oblečenou do perfektně padnoucích šatů, nicméně tak trochu chybí doplňky, které dávají konečný punc. Giulietta je v tomto případě fintilkou a "bavorák" si více potrpí na sportovní střih.

Audi A3 má pro uživatele rodinného typu nevýhodu v třídveřovém provedení, dvoje dveře navíc přinese model A3 Sportback, který co nevidět dorazí i na český trh, na druhou stranu zavazadlový prostor 365 objemových litrů pro běžný provoz postačuje. Nový dvoulitrový turbodiesel má podle automobilky přinést lepší průběh točivého momentu a úspornější provoz, což se během testovacích kilometrů potvrdilo. Maximum točivého momentu dosahuje pohonná jednotka už v 1750 otáčkách, dynamika jízdy je zaručena a vzorná spolupráce s převodovkou je pouze razítkem s nápisem - schváleno.

Velký multifunkční displej dominuje přístrojům. Sportovní naladění podvozku však někomu nemusí vyhovovat, komfortní nastavení přece jen vypadá jinak, nicméně cestující nejsou vystaveni nějakým citelným otřesům. To jen sportovní geny vozu o sobě dávají znát a při svižné jízdě se stávají oporou. Takže i řidiči s neklidnou duší si přijdou na své. Pravda, jedničkové BMW nabídne ještě větší jízdní požitek, ale nové A3 už příliš nezaostává. Prodloužený rozvor oproti minulé generaci o 2,3 centimetru, lepší rozložení hmotnosti i výborné řízení se projevily v ovladatelnosti, která dosahuje nejvyšších pater hodnocení. Proto slůvko "šikovný" je na svém místě...

Srovnání parametrů

model	Audi A3 2.0 TDI	BMW 118d	Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTD
délka (mm)	4237	4324	4351
šířka (mm)	1777	1765	1798
výška (mm)	1421	1421	1465
rozvor (mm)	2601	2690	2634
objem (ccm)	1968	1995	1956
max. výkon (kW)	110	105	103
toč. moment (Nm)	320	320	320
max. rychlost (km/h)	216	212	205
0-100 km/h (s)	8,6	8,9	9,0
zav. prostor (l)	365	360	350
spotřeba (l/100 km)	4,1	4,4	4,5
zákl. cena (Kč)	655 300	682 500	599 000