Sportovní sedan Bentley Flying Spur

24.06. 14:34 | Autor: Josef Žídek

Na délku měří 5,3 metru, z nuly na stovku ale dokáže zrychlit za 3,8 sekundy. Pohání ho totiž 635 koní pod kapotou, takže dokáže nabídnout sportovní styl jízdy i přes svou hmotnost blížící se 2,5 tuny. Flying Spur ve své třetí generaci přichází s konceptem "řidičského" auta, které dokáže být i luxusní limuzínou.

Podle automobilky vznikal nový model, jak se říká, od čistého listu papíru. Novinkou je vysouvací figurka "okřídleného B" na kapotě, ale také natáčení kol zadní nápravy, které se u Bentley objevuje vůbec poprvé. Široká přední maska a kruhové světlomety s efektem broušeného křišťálu drží současný designový jazyk značky, robustnost a atletické křivky zdůrazňuje i rozvor, který se prodloužil o celých 13 centimetrů. Speciální způsob tváření hliníku použitého na karoserii spolu s vysokopevnostní ocelí stojí za velmi tuhou karoserií, což je u vozu této délky velmi důležité.

Digitální detox v kabině

V kabině měli konstruktéři za úkol spojit tradiční pojetí luxusního interiéru s ovladači nejmodernějších technologií. Vyrovnali se s tím velmi zajímavě - podél celého horního okraje probíhá ozdobná dýhovaná lišta, v níž ale na okrajích středového panelu postřehnete dvě svislé štěrbiny. Ty naznačují místa, v nichž se po stisknutí tlačítka otočí skrytý 12 palcový displej, který umožňuje ovládání infotainmentu. Jinak se ale můžete od těchto technologií jednoduše osvobodit a vychutnávat si čistý design přístrojové desky nerušené digitálními přístroji. Další ovládání pak probíhá přes otočné ovladače na středové konzole a nesmí chybět tlačítko startování s broušeným lemem. Nepřekvapí, že kabina této luxusní limuzíny je ručně zpracovaná a použité materiály patří k vrcholu automobilového komfortu. Novou úroveň zpracování definují například i bronzové lemy kolem spínačů nebo analogových hodin.

Stále s dvanáctiválcem

Pod kapotou má toto nové Bentley dvojitě přeplňovaný dvanáctiválec, přesně jak se na vůz této třídy sluší. Jedná se o motor s uspořádáním válců do tvaru písmene "W", což znamená, že blok motoru je kratší a kompaktnější než klasický motor V12. Díky tomu má vůz lépe rozloženou hmotnost mezi nápravami a tudíž i lepší vyvážení a jízdní stabilitu.

Výkon tohoto benzínového agregátu je 635 koní a točivý moment dosahuje 900 Nm. Maximální rychlost je 333 km/h a bryskní akceleraci jsme popsali hned v úvodu. Řazení zajišťuje osvědčená osmistupňová převodovka ZF. Princip pohonu kol se oproti předchozí generaci změnil - původní Flying Spur totiž využíval stálý pohon všech kol s pevným rozdělením točivého momentu motoru mezi nápravami v poměru 60:40. Nyní je možno přes mezinápravovou spojku pohánět pouze kola zadní nápravy a podle potřeby přerozdělit hnací sílu na přední kola. Díky tomu je vůz řidičsky zajímavější, při průjezdu zatáčkami se auto chová neutrálněji a zbavilo se předchozí nedotáčivosti.

Interiér sportovního sedanu Bentley Flying Spur.

Způsob pohonu se volí pomocí jízdních režimů. Přibyl navíc elektronický systém natáčení kol na zadní nápravě, kdy při pomalejší jízdě jsou zadní kola natáčena v opačném směru než přední, naopak při rychlé dálniční jízdě se zadní kola natáčejí stejně jako přední. Výsledkem je snazší manévrování ve městě a větší jistota při změně směru ve vysoké rychlosti.

Nová generace dostala do výbavy nejdokonalejší technologie pro usnadnění řízení, a to včetně head-up displeje a automatického parkování. Nesmí chybět špičková zvuková aparatura Bang & Olufsen se 16 reproduktory a výkonem 1500 W, případně příplatkový systém Naim for Bentley, který využívá 19

reproduktorů a má výkon 2200 W. Bentley prozatím zveřejňuje jen fotografie a informace o novém modelu, zákazníci si ho budou moci objednat od letošního podzimu. Svých vozů se pak dočkají na začátku příštího roku.

Foto: archiv Bentley

Autor: Josef Žídek