Ibiza Cupra chce do nejvyšší ligy kompaktních sportovních vozů

19.11. 07:32 | Autor: - vit -

Svalnatý vzhled, ten je pro model Ibiza Cupra typický.

První generace modelu Ibiza Cupra vyjela na silnice v roce 1996 a od té doby jsou dynamické modely Cupra důležitou součástí značky Seat. Nová Ibiza Cupra nyní přichází s vyspělou technikou, rozsáhlou výbavou a inovativními prvky výbavy, mezi něž patří například motor 1.8 TSI, elektronická uzávěrka diferenciálu XDS, vysokovýkonná brzdová soustava nebo Cupra Drive Profile s nastavitelnými tlumiči. Dalším příkladem jsou nové informační a zábavní systémy Seat. Základní cena na českém trhu začíná na 440 900 Kč.

Zadní nárazník obklopuje velký, matně černý difuzor, v němž ústí lichoběžníková koncovka výfukové soustavy. Nový motor 1.8 TSI třídveřového kupé s turbodmychadlem a kombinovaným přímým či nepřímým vstřikováním paliva dosahuje nejvyššího výkonu 141 kW (192 k), v porovnání s předchůdcem vzrostl nejvyšší výkon o 12 k, ovšem většího pokroku bylo dosaženo v průběhu točivého momentu. Místo dosavadních 250 Nm je nyní k dispozici 320 Nm, a to v extrémně širokém rozsahu otáček od 1450 do 4200 min-1. Ibiza Cupra se hodnotami zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,7 sekundy a nejvyšší rychlosti 235 km/h řadí do nejvyšší ligy kompaktních sportovních vozů.

Jednotka 1.8 TSI používá kromě přímého vstřikování benzinu FSI také systém nepřímého vstřikování, který vstřikuje palivo na konci sacího potrubí v blízkosti vířivých klapek, kde se jemně rozprášený benzin intenzivně mísí se vzduchem. Nepřímé vstřikování přichází ke slovu při částečném zatížení, aby snížilo spotřebu paliva a emise pevných částic.

Motor s hmotností pouhých 133,4 kg přispívá ke sportovním výkonům a ovladatelnosti modelu Ibiza Cupra. Mezi konstrukční řešení patří nový modul turbodmychadla a sběrného výfukového potrubí, nový proces odlévání litinového bloku motoru s tloušťkami stěn cca tři milimetry a klikový hřídel se čtyřmi místo osmi protizávaží a menším průměrem hlavních ložisek. Písty jsou vyrobeny z nové, odolnější slitiny, spodní víko motoru je vyrobeno z lehkého plastu a mnoho šroubů je z hliníku.

Sportovní sedadla jsou nedílnou součástí vozu. Výrazně sníženo bylo také vnitřní tření, a to díky novému druhu povrchové úpravy plášťů pístů a valivým ložiskům obou vyvažovacích hřídelů, které eliminují setrvačné síly druhého řádu. Elektronicky řízené olejové čerpadlo spotřebuje velmi málo energie, přičemž velmi precizní elektrický systém zajišťuje jeho chlazení rozstřikovaným olejem. Nový Seat Ibiza Cupra je díky všem výše uvedeným inovacím kompaktním atletem s vyspělou technikou pro každodenní provoz.

Systém Cupra Drive Profile umožňuje měnit charakteristiku kompaktního sportovního vozu podle preferencí řidiče stisknutím tlačítka. Systém dává na výběr mezi komfortním a sportovním nastavením odpružení a mění také charakteristiku řízení. Elektronická uzávěrka diferenciálu XDS snižuje tendenci k nedotáčivosti a zlepšuje ovladatelnost, a to zejména při rychlém průjezdu zatáčkou.

Foto: seat

Autor: - vit -