Americké speciály se chystají na český závodní okruh

14.05. 16:56 | Autor: Josef Žídek

Česká republika bude koncem června poprvé v historii hostitelem závodu legendárních amerických vozů NASCAR. Kromě toho se tu již potřetí utkají i historické sportovní automobily.

National Association for Stock Car Auto Racing, jak zní celý název závodního podniku NASCAR, posílá na trať americké speciály už víc než sedmdesát let. Jeho historie sahá až do roku 1948, kdy jej založil Bill France (mimochodem, jeho vnuk Brian France je v současnosti generálním ředitelem NASCAR). Pod patronací jednoho z nejsledovanějších sportovních podniků v USA se konají závody i na jiných místech planety, letošní start v severočeském Mostě však bude unikátní hned z několika důvodů.

Především se jedná o vůbec první závod NASCAR v České republice, a to Whelen Euro Series, která se jako jediná jezdí mimo Severní Ameriku. Kromě toho ale bude kolem výjimečného sportovního podniku probíhat také velká víkendová akce pod názvem OMV MaxxMotion NASCAR Show, v níž kromě tréninku a dvou závodů NASCAR budou moci návštěvníci obdivovat také přehlídku historických sportovních automobilů, které se rovněž utkají na Autodromu Most. Lákavý je i příslib účasti monopostů z velkých cen a světových závodních okruhů.

Kdy a jak

Závod vozů NASCAR se koná 28. - 30. června a na jeho start se postaví automobily s identickým motorem Chevrolet V8 5,8 litru, který poskytuje výkon 445 koní. Stock Car vozy byly původně sériově vyráběné automobily s minimálními úpravami. Časem se ale kategorie přetransformovala tak, že původně používaná auta již připomíná jen silueta karoserie a vnější motivy světel a masky. Dnešní Stock Car tvoří svařený trubkový rám, do kterého je zasazen interiér a motor, zakrytý karoserií z laminátu. Auta mají poháněná zadní kola, jejich karoserie nemá dveře a přední boční okna, ostatní okna vyplňují speciální plexiskla. Konstrukce závodních speciálů je identická, liší se ale vnějším vzhledem, který může být v provedení Chevrolet SS, Chevrolet Camaro, Ford Mustang nebo Toyota Camry.

Jediným českým závodníkem na trati by měl být Martin Doubek, pilot stáje Belgium Driver Academy, a to s novým Chevroletem Camaro, s nímž loni v Hockenheimu dosáhl na čtvrtou příčku. Letos během prvního březnového tréninku na mosteckém okruhu zajel jedno kolo za 1:31 minuty a v oficiálním závodu se očekává výsledek ještě lepší.
Pátek 28. června bude vyhrazen tréninkům a kvalifikacím, sobota a neděle budou patřit závodním jízdám. Ostré závody historických vozů se pojedou v sobotu i v neděli, návštěvníci se mohou těšit například na FIA Lurani Trophy vozů formule Junior, které vznikly v roce 1958. Není bez zajímavosti, že jejich mecenáš, italský hrabě Lurani, byl blízkým přítelem naší legendární závodnice Elišky Junkové.

Foto: archiv značky

Autor: Josef Žídek